Sininen ympäristötarra Saksassa

Sinisen tarran tarkoituksena oli vähentää typen oksidien (NOx) pitoisuuksia ja parantaa ilmanlaatua kaupungeissa rajoittamalla vanhempien dieselautojen pääsyä alueelle.

Saksan liittohallitus hylkäsi sinisen ympäristötarran käyttöönoton, joten se ei koskaan tullut voimaan.

Sininen E-Plakette ja vihreä Umweltplakette: Mitä tarvitset ajaaksesi Saksassa

Vaikka Euro 6 -ajoneuvoille ehdotettua sinistä merkkiä ei koskaan otettu käyttöön, Saksassa on käytössä toisenlainen sininen E-Plakette-järjestelmä. E-Plakette on tarkoitettu ulkomailla rekisteröidyille sähköajoneuvoille, ja se vastaa Saksassa rekisteröityjen ajoneuvojen E-Kennzeichen-tunnusta. Sininen E-Plakette antaa sähköajoneuvoille erityisiä sähköiseen liikkuvuuteen liittyviä etuja useissa kaupungeissa, kuten Berliinissä, Münchenissä, Hampurissa ja Hannoverissa. Näihin etuihin voi kuulua maksuton pysäköinti tai pääsy tietyille kaduille ja rajoitetuille alueille.

Kuka olisi saanut sinisen tarran?

Bensiinikäyttöiset ajoneuvot, jotka täyttivät vihreän tarran vaatimukset, olisivat olleet oikeutettuja myös siniseen tarraan. Ongelmia olisi tullut dieselautojen kohdalla, koska niihin olisi sovellettu tiukempia sääntöjä. Oletuksena oli, että tarran olisivat saaneet vain dieselautot, joiden päästötaso on riittävän alhainen ja jotka täyttävät Euro 6 -päästöstandardin. Tämä olisi siis koskenut uudempia dieselautoja, joiden valmistuspäivä on syyskuusta 2015 alkaen. Lopulta sinistä ympäristötarraa ei kuitenkaan koskaan otettu käyttöön.

Siniset ympäristövyöhykkeet

Vaikka valtakunnallista “sinisen tarran” järjestelmää ei koskaan perustettu, paikallisia “sinisiä” ympäristövyöhykkeitä otettiin käyttöön vain Münchenissä, Stuttgartissa ja Darmstadtissa. Berliinissä ja Hampurissa vastaavat paikalliset toimet poistettiin myöhemmin käytöstä.

Niiden oli tarkoitus koskea kaupunkeja ja kuntia, joissa typen oksidien raja-arvot ylittyvät säännöllisesti. Nämä ympäristövyöhykkeet ovat voimassa joko pysyvästi tai tilapäisesti, esimerkiksi silloin kun epäpuhtauspitoisuudet ovat poikkeuksellisen korkeita tai tiettyinä ajanjaksoina.

Näin tiukat ehdot olisivat vaikeuttaneet liikkumista monille dieselajoneuvoja omistaville saksalaisille, joten järjestelmää ei koskaan laajennettu koko maahan.